电子汽车衡一般都处于室外露天场所，其大型金属构件，如秤台及钢轨等极易遭受雷击，极易由于电磁感应而 产生浪涌电压。传感器、仪表和计算机等由于临近秤台或与之连接，容易受到雷击而损坏。传感器弹性体及电路耐压 1.0~1.5 kV，无法抵抗雷电侵袭，并且波及连接的二次仪表及计算机系统。此外，由于地处空旷地带，往往采用架空方 式引入电子汽车衡的供配电系统线路，容易遭受雷电波入侵，损坏电器设备和危及人身安全。通过以上电子汽车衡雷击原因分析，对雷电袭击途径有了比较清晰的了解，而其防雷系统也正是对其雷击途径加以防护。

由于电子汽车衡多处在空旷地带，周围很少有建筑物 对其形成直击雷防护，这就很有可能使电子汽车衡与空中带电云团之间产生放电并引起直接雷击。

为此，应当在电子汽车衡附近根据现场实际情况设置避雷针，以尖端放电效应中和云团中的电荷，有效地保护电子称重系统，避免遭受直 接雷击。但是避雷针只是防止雷电直接击中计量室及附近用电设备，对于雷电波沿着架空金属管线侵入计量室或雷 电感应引起周围金属构件产生电磁感应等非直击雷的防护，仅是采用避雷针还是远远不够的。

电磁感应雷击防护

当闪电击中空气时，带有异性电荷的云层之间会产生强烈的放电，从而产生高强度的瞬变电磁场，从而在所涉及的导体上产生很大的感应电势，从而损坏称重仪器和计算机硬件系统的部件。”因此，雷击电源线、信号线和雷电电磁脉冲引起的浪涌，会使计算机、仪器等电子设备受到瞬时过电压的破坏。

他说：”有关的称重设备与电子汽车秤相连，电子汽车秤附近一般设有一个配套的手术室，其中有称重显示仪器、打印机、电脑等设备。”因此，室内设备的运行应考虑等电位连接。手术室设备采用等电位连接带，通过星形连接网络可靠连接，使整个衡器系统的基本电位发生变化，避免了线路电位过高对其它设备的影响。室内等电位接线网应连接到室外接地系统，接驳处不得少于2个。

根据各单位的管理要求，监测系统的防雷设施在一些单位设有接近电子车辆规模的监测系统，然后监测系统的防雷也应用作电子车辆平衡防雷系统，以保护防雷措施。

监测线路材料的防雷要求

一般的监测系统通常有三种线材：用于近距离或室内监测系统的同轴电缆；用于中距离监测系统的双线；用于长距离或超长距离监测系统的光缆。”对于同轴电缆监测系统的防雷，通常在监控摄像机和监测设备上安装同轴浪涌保护器，当同轴电缆进入房间时，电缆屏蔽金属层与建筑物接地装置同时连接。”双比较线监测系统的防雷，只需在监控摄像机和监测设备上安装信号浪涌保护器即可。”对于光缆防雷监控系统，不需要安装浪涌保护器，只需在光缆进入屋内加强电缆芯接地处理。因此，在测试一种场所监测系统时，首先要考虑监测线路材料的类型，并根据不同的材料确定防雷措施和要点。

监测设备抗雷冲击电流冲击能力

为了提高监控系统的高清晰度和低失真，监控设备的制造商在设备的内部电路板上使用了大量的大规模和非常大规模的集成电路，这也大大降低了雷电电阻。一般来说，如果线路产生比正常额定电压高出10伏以上的几伏特，就会导致电路板的击穿甚至烧毁。因此，在监测设备雷电入侵设备的检测中，首先要考虑监测系统的入线方式和供配电系统的供电形式，然后检查监测设备的冲击电压电阻等相关要求。

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